Los motores estándar probados a temperatura ambiente (25 ℃) a menudo fallan durante su primer verano en el Golfo. A una temperatura ambiente de 50 ℃, un motor estándar Clase F funciona en su límite absoluto con un margen de seguridad cero. La solución comprobada requiere una reducción de la potencia de salida o una actualización al aislamiento Clase H, junto con condensadores con clasificación de 105 ℃ y grasa de poliurea/litio para altas temperaturas.