Introducción
Un motor de ventilador falla en el campo y la etiqueta desaparece: quemada, pelada o impresa en un sistema de codificación que no significa nada fuera de la fábrica que la fabricó. El taller de reparación tiene un motor muerto en el banco, un cliente esperando y ningún número de pieza. Esta es la solicitud más común que recibe nuestro departamento de ventas y casi siempre se puede resolver sin un número de pieza. Seis mediciones, una prueba de resistencia y una fotografía identificarán un reemplazo directo en la gran mayoría de los casos.
1. Las seis medidas
Mídelos, en este orden, y anótalos. Un boceto acotado en papel vale más que cualquier descripción.
# | Medición | como tomarlo | ¿Por qué es decisivo? |
1 | Diámetro del eje | Calibrador, eje central, dos ejes separados 90° | Nada encaja si esto está mal |
2 | Protuberancia del eje | Desde la cara de montaje hasta el extremo del eje | Establece la posición de la hoja y la distancia al protector. |
3 | Patrón de montaje | Espaciado de los orificios para pernos (de centro a centro), diámetro de los orificios y si los orificios están en un círculo (PCD) o en un pie rectangular | La razón más común por la que un motor "cerrado" no encaja |
4 | Diámetro y longitud del cuerpo. | Diámetro exterior de la pila/carcasa del estator y su longitud a lo largo del eje | Determina lo que cabe dentro de la carcasa del ventilador. |
5 | Característica del extremo del eje | Ancho y posición del corte en D, ranura, rosca, ranura para circlip | Un eje simple no puede sustituir a un corte en D |
6 | Salida y longitud del cable | Por dónde salen los cables (trasera, lateral, a través de la carcasa), número de cables, longitud, tipo de conector | Decide si se puede cablear |
Agregue la orientación de montaje (horizontal, vertical o inclinada) porque determina el tipo de rodamiento y no es visible en una fotografía.
2. La identidad eléctrica: la resistencia te indica el devanado
La mayoría de los motores de ventilador pequeños son de 1 o 3 velocidades, y los pasos de velocidad se realizan mediante devanados roscados: el interruptor selecciona un número diferente de vueltas y la resistencia entre las tomas le indica el diseño.
Con un multímetro en el rango de ohmios:
Dos cables: una sola velocidad. Una lectura de resistencia, común a ambos.
Tres o cuatro conductores: devanado roscado de varias velocidades. Mida entre cada par y registre el patrón. Debería ver una secuencia ascendente (por ejemplo común-L1 pequeña, común-L2 más grande, común-L3 más grande). Esa relación es la huella digital del devanado.
Dos lecturas que cambian el diagnóstico inmediatamente:
Circuito abierto en un grifo, continuidad en los demás: un grifo de velocidad quemado. Es posible que el motor aún funcione con otra toma, pero se trata de un devanado defectuoso, no reparable.
Resistencia muy baja en todos los cables, o lectura en la carcasa: vueltas en cortocircuito o devanado conectado a tierra. Nada que reparar.
Registre también si el original tenía condensador. Dos cables y ningún condensador significan un polo sombreado o un motor protegido por impedancia. Un capacitor puede significar PSC o arranque de capacitor, y la capacitancia y el voltaje deben coincidir (una pieza con clasificación de 105 °C donde la carcasa se calienta).
3. La dirección de rotación no se puede cambiar intercambiando cables
En un motor de polo sombreado, la dirección se fija mediante la posición de los anillos de sombreado en los polos. Cambiar los cables de suministro no sirve de nada.
Tres formas legítimas de revertirlo:
Vuelva a ensamblar la pila de estator/rotor de extremo a extremo ; solo es posible en diseños construidos para ello y solo si el soporte y el eje lo permiten.
Instale un motor reversible (de dos devanados) , donde se selecciona la dirección mediante la cual se energiza el devanado.
Solicite la rotación correcta : la opción más barata y la razón por la que la medida número 6 es importante.
Si la aspa es un extractor (aire alejado de la protección) en lugar de un empujador, hacerlo mal significa que el ventilador funciona, suena normal y no mueve aire. Confirme la dirección contra el paso de la hoja antes de realizar el pedido, no después.
4. Frecuencia y voltaje: dos números que cambian el motor, no la configuración
La frecuencia de la red es una entrada de diseño, no un ajuste:
Un motor de 50 Hz con un suministro de 60 Hz funciona un 20% más rápido. Debido a que la carga del ventilador aumenta con el cubo de la velocidad, se solicita al motor aproximadamente un 73% más de potencia en el eje de la nominal. Se calienta y falla.
Un motor de 60 Hz con un suministro de 50 Hz funciona un 17 % más lento, proporciona un flujo de aire notablemente menor y el cliente informa 'el nuevo motor es débil'.
El voltaje importa menos que la frecuencia, pero sólo dentro de una banda: un motor de 220 V en 240 V suele ser aceptable; un motor de 110 V a 220 V no lo es y no hay solución de campo.
Por lo tanto, la frecuencia y el voltaje de la etiqueta, o la placa de identificación del ventilador, deben registrarse incluso cuando la etiqueta del motor ya no esté. Fotografíe la placa de características del ventilador: las lleva.
5. Los números de modelo no hacen referencia cruzada
Vale la pena decirlo claramente, porque les cuesta dinero a los compradores.
Designaciones como YJ58-16 y YJ60 en nuestros ventiladores calefactores y motores de ventilador son nuestras propias designaciones de serie . No son un estándar internacional y no se decodifican en el catálogo de otro fabricante. Lo mismo ocurre a la inversa: el código de un competidor no le dirá qué pedirnos.
Lo que se cruza es la identidad física y eléctrica:
Las seis medidas
El número de velocidades y el patrón de resistencia.
Frecuencia, tensión y presencia de condensadores.
Orientación de montaje
Un número de modelo es un atajo una vez que conoce al proveedor. No es una especificación. Si su motor lleva uno de estos y la etiqueta es legible, indique el número y la frecuencia y la consulta se suele cerrar en un solo mensaje. Si la etiqueta ya no está, utilice las seis medidas: el nombre de una serie no se puede recuperar a partir de un diámetro de eje, pero un diámetro de eje encontrará la serie.
6. Tabla de coincidencias: cuánto cuesta "lo suficientemente cerca"
Dimensión | Desviación aceptable para un ajuste sin cierre | ¿Qué sale mal más allá? |
Diámetro del eje | Debe coincidir dentro del espacio libre del rodamiento; sin sustitución | El cubo de la hoja no se sujeta o el orificio se destruye al instalarlo. |
Protuberancia del eje | ±1‒2 mm típica | Blade golpea al guardia o se sienta demasiado atrás y pierde el flujo de aire. |
Distancia entre orificios para pernos | Debe coincidir; ranurar el soporte anula la alineación | El motor no se puede fijar; o está fijado fuera del eje y vibra |
Diámetro del cuerpo | Debe despejar la carcasa con flujo de aire a su alrededor. | La carcasa no cierra o el enfriamiento está bloqueado y el motor se sobrecalienta |
Característica del extremo del eje | Debe coincidir exactamente | La hoja se desliza bajo carga y redondea el re bemol |
Velocidades | Mismo número, mismo patrón de resistencia | Flujo de aire incorrecto en cada posición del interruptor; el cliente percibe una falla |
Frecuencia | Debe coincidir con el mercado | Sobrecalentamiento (50→60 Hz) o flujo de aire débil (60→50 Hz) |
Tipo de rodamiento | Haga coincidir la orientación de montaje | El cojinete liso en un eje vertical se atasca en unas semanas |
Preguntas frecuentes
¿Puedes identificar un motor sólo con una fotografía?
Más o menos, sí: el tamaño del cuerpo, el eje, el patrón de montaje y la salida del cable suelen ser visibles. Pero el diámetro del eje y el patrón de resistencia no se pueden leer en una foto, y esos son los dos que deciden si encaja y funciona correctamente.
La etiqueta dice 40 W pero el nuevo motor de 40 W es más débil. ¿Por qué?
La potencia por sí sola no define un motor de ventilador. La velocidad, la longitud de la pila, el bobinado y la frecuencia afectan el flujo de aire entregado. Un motor de 40 W bobinado para 50 Hz utilizado con un suministro de 60 Hz no se comporta en nada como el original.
¿Puedo utilizar un motor de mayor potencia como reemplazo?
Solo si el soporte, el eje y el cuerpo coinciden y la corriente adicional está dentro de la clasificación del cableado y del interruptor del ventilador. El sobredimensionamiento es una solución legítima para un original marginal, pero no sustituye la coincidencia de dimensiones.
Conclusión
Una etiqueta faltante no es un callejón sin salida. Seis mediciones (diámetro del eje, protuberancia del eje, patrón de montaje, tamaño del cuerpo, característica del extremo del eje, salida del cable) más un patrón de resistencia y la placa de características del ventilador identificarán un reemplazo directo en la mayoría de los casos. Los dos errores que causan la mayor cantidad de retornos son la frecuencia no coincidente y un cojinete de deslizamiento montado en un eje vertical. Ambos son visibles antes de realizar el pedido, si miras.